喜讯！

4月29日下午3点，由蜀道集团投资建设的久马高速迎来重大建设进展，久马高速控制性工程然木多特大桥3#主墩成功封顶，为年力争全线建成通车奠定了坚实的基础。

工程介绍

然木多特大桥

然木多特大桥位于海拔m的阿坝县查理乡境内，横跨然清河，主桥上部结构设计为23m+(85m+m+85m)+23m预应力混凝土连续刚构+现浇箱梁，墩柱结构形式为钢筋混凝土箱形薄壁空心墩。本次封顶的墩柱高65.m，平面尺寸为9×7.1m，采用液压爬模进行施工。然木多特大桥计划在年4月完成全桥合龙。

久马高速公路项目

G线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目起于青海省久治县川青边界处，经阿坝县、神座、查理寺、红原机场、刷经寺至马尔康王家寨，接汶马高速公路。路线长公里，概算投资亿元，批复工期5年。全线共设置隧道.5米/20座，其中特长隧道米/6座，中长隧道.5米/13座，短隧道米/1座。

项目地处高原高寒区，平均海拔在米以上，沿线年均气温1.4℃，极端最低温-36℃，昼夜温差可达28.4℃，一天可见四季。受雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候交错影响严重，气候条件恶劣，年均有效施工工期仅6个月左右。

桥梁建设面临着高原缺氧、昼夜温差大、施工条件艰巨、施工难度大、材料紧缺、有效施工时间短等难题。特别是针对昼夜温差大导致混凝土质量控制难度大的问题，蜀道集团藏高久马公司严格按照“三全”工作法，组织跟班作业推进工程建设：一是事前严格筛选原材料，同时以样板工程的标准，做好原材料的保温工作，根据气温变化优化材料配比；二是事中控制混凝土入模温度、现场监控混凝土工作性能；三是事后按照批准的专项施工方案监测墩身养护环境，时刻