“雪皑皑，夜茫茫，高原寒，炊断粮，红军都是钢铁汉，千锤百练不怕难。”海拔多米的青藏高原上，一航局四川甘孜州久马高速项目党支部书记王珍君正在讲授一堂以长征为主题的户外党课。

作为四川首条高原高速公路，久马高速公路是连接成都平原经济区、阿坝藏区羌区和青海省的重要通道。一年前，一航局的这群年轻建设者从玉湛高速转战至此，承担起为藏族同胞修建“天路”的重任。

初来乍到的项目团队就被高原上了一课。“平时上楼三五步就窜上去了，到了这里有高原反应，走几步都要喘。”王珍君回忆。技术员王静璐就因为着急送文件，小跑了几步，竟眼前一黑晕倒了。从这以后，项目部要求长距离外出必须携带氧气瓶，逐步适应高海拔地区的生产生活。

年冬，项目测量队外出作业时，突如其来的一场暴雪将测量队出发时留下的记号完全覆盖，由于没有通信基站，关键时刻，测量班长王建华当机立断：“沿着电线杆走，肯定能走到有人的地方。”大家互相搀扶，深夜徒步6公里，才算平安回到驻地。

这次短暂“失联”，让一位毕业不久的新测量员萌生了打退堂鼓的想法。那一晚，王珍君失眠了。怎样消除大家心里的畏难情绪，成为他不得不面对的一道难题。无意中，他联想到驻地所在的红原县。“红原”即红色草原，是当年红军过草地经过的地方。80多年前，在党的领导下，年轻的红军战士一边打仗，一边行军，最终突出重围。得让党员青年们补足精神之钙，筑牢信仰之基，才能稳定人心，辗转反侧之间，王珍君有了对策。第二天一早，王珍君召集党员青年，来到红军过草地纪念碑前开展主题党日活动。党员突击队随即成立，这股热流让接近冰点的团队气氛渐渐回温。

随着施工展开，征迁工作推进到草原。但牧民南木加却拦下了正在放线的测量员。“牧民善良淳朴，我们用对方法，就能顺利推进。”党员突击队副队长张茂胜带领突击队员，深入牧民家中，主动问询困难，讲解工程建设将对牧区带来的好处。突击队员的执着和热情最终打开了牧民的心结。在了解到牧民的担心是惧怕修建高速会影响牛羊安全放养时，突击队员再次行动，沿线实地勘察，以加宽涵洞为牧畜打造通道等办法消除了牧民的疑虑。

有了牧民的理解和支持，项目部仅用一个月便拿下了全线重中之重的梁场用地，制梁工作也由此拉开序幕。“运输T梁预埋钢板的车辆堵路上了，浇梁的工人高原反应严重，不能准时浇筑，怎么办？”技术主办赵帅急忙请示。由于夜间突降大雪导致上山道路阻塞，运输车辆无法通行，而新进场的工人也出现了严重的高原反应，无法工作。此时，距离制梁节点仅有2天。“钢板运不上来，咱们先去别的标段借，工人有高原反应，党员带头上，无论如何也要守住节点！”党员突击队员、项目主任工程师曹向浦一声令下，一面党旗在现场高高飘扬。在零下10摄氏度的严寒中，党员们坚守一线，顺利完成了T梁浇筑任务，比节点还提前了一天。

“党员就是要在急难险重任务中顶得上、顶得住，沿着先辈们的足迹，修筑我们的‘长征’路！”王珍君坚定地说，在多米的雪域高原上，随风飘扬的红色党旗格外鲜亮。

来源

一航局

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原标题：《党旗飘扬在青藏高原上》